เป็นคู่มือการอัปเกรดรถบังคับ (RC) ระบบแปรงถ่าน (Brushed) ที่มีความเร็วต่ำ ให้กลายเป็นระบบไร้แปรงถ่าน (Brushless) เพื่อให้เร็วและแรงขึ้นอย่างละเอียด สรุปเนื้อหาสำคัญได้ดังนี้ครับ:
1. ปัญหาของรถเดิม (Stock Performance)
- รถที่นำมาสาธิตคือ PD Racing TK10 รุ่นระบบแปรงถ่าน ซึ่งราคาประหยัดแต่ความเร็วค่อนข้างต่ำ
- จากการทดสอบด้วยแบตเตอรี่เดิม (NiMH) ทำความเร็วได้เพียงประมาณ 19 mph (30 กม./ชม.) แม้บนกล่องจะเขียนว่า 30+ mph ก็ตาม
- การเปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ LiPo 2S ช่วยให้รถมีกำลังกระชาก (Punch) มากขึ้น แต่ความเร็วสูงสุดก็ยังอยู่ที่ประมาณ 22 mph เท่านั้น
2. การถอดอุปกรณ์เดิมออก
- ผู้สาธิตแนะนำให้ใช้เครื่องมือพื้นฐาน เช่น ไขควงหกเหลี่ยม (Hex Drives)
- เคล็ดลับ: หากคุณไม่ชำนาญ ให้ถ่ายรูปไว้ก่อนถอด และแยกสกรูแต่ละส่วนไว้เพื่อให้จำได้ว่าอันไหนอยู่ตรงไหน
- การถอดชุดไฟประกอบด้วย: มอเตอร์ (Motor), ตัวควบคุมความเร็ว (ESC) และตัวรับสัญญาณ (Receiver)
3. การเลือกมอเตอร์และชุดไฟใหม่
- มอเตอร์เดิมเป็นขนาด 550 ซึ่งใหญ่กว่าขนาดมาตรฐาน 540 เล็กน้อย
- ผู้สาธิตเลือกใช้มอเตอร์ Brushless ขนาด 3660 (3,500 KV) เพราะมีขนาดใกล้เคียงกับมอเตอร์ 550 เดิมมากที่สุด
- จุดสำคัญ: มอเตอร์ 3660 ส่วนใหญ่มักมีแกนมอเตอร์ (Motor Shaft) ขนาด 5 มม. แต่เฟืองมอเตอร์ (Pinion Gear) เดิมของรถรุ่นนี้ใช้กับแกน 3.175 มม. ดังนั้นต้องเลือกมอเตอร์ที่มีขนาดแกนให้ตรงกับเฟืองเดิม
- ชุดไฟที่ใช้คือยี่ห้อ Surpass Hobby (ESC 120A) ซึ่งมีราคาประหยัดแต่ประสิทธิภาพดี
4. การติดตั้งและตั้งค่า
- การตั้งระยะห่างเฟือง (Gear Mesh): เมื่อติดตั้งมอเตอร์ใหม่ ต้องปรับให้เฟืองขบกันพอดี ไม่แน่นจนเกินไป ควรมีระยะขยับได้เล็กน้อย (Backlash) เพื่อไม่ให้เฟืองรูดหรือมอเตอร์ทำงานหนัก
- เซอร์โว (Servo): มีการอัปเกรดเซอร์โวเป็นรุ่น 45 กก. เพื่อให้การเลี้ยวแม่นยำและรวดเร็วขึ้นกว่าของเดิมที่มีกำลังเพียง 5 กก.
- ทิศทางการหมุน: หากประกอบเสร็จแล้วรถวิ่งถอยหลังเมื่อกดเดินหน้า ให้สลับสายไฟมอเตอร์ 2 ใน 3 เส้น (สำหรับมอเตอร์แบบ Unsensored)
5. การปรับแต่งความเร็ว (Gearing)
- ในการทดสอบครั้งแรกด้วยเฟืองเดิม รถทำความเร็วได้ไม่ดีนัก (ประมาณ 17 mph) เพราะรอบของมอเตอร์ใหม่ต่างจากเดิม
- ผู้สาธิตจึงเปลี่ยนเฟืองมอเตอร์ (Pinion) ให้ใหญ่ขึ้นจาก 14 ฟัน เป็น 22 ฟัน
- ผลการทดสอบ:
- LiPo 2S: ทำความเร็วได้ 23 mph
- LiPo 3S: ทำความเร็วได้ถึง 37 mph ซึ่งถือว่าเร็วและแรงขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับตอนเริ่มต้น
6. บทสรุปและคำแนะนำเพิ่มเติม
- การอัปเกรดเป็น Brushless ช่วยให้ระบบทำงานได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ไม่ร้อนง่ายเท่าระบบแปรงถ่าน
- คำเตือนเรื่องความร้อน: หากมอเตอร์หรือ ESC ร้อนเกินไป ให้ลดขนาดเฟืองมอเตอร์ลงเล็กน้อย (Gear down) เพื่อความทนทาน
- การเลือกเฟือง (Pinion Pitch) ต้องระวังเรื่องความละเอียดของฟันเฟืองที่ต้องเข้ากับเฟืองตัวตาม (Spur Gear) ให้ได้
การอัปเกรดครั้งนี้ใช้งบประมาณรวมไม่เกิน 50 ปอนด์ (ประมาณ 2,xxx บาท) แต่ช่วยเปลี่ยนจากรถของเล่นความเร็วต่ำให้กลายเป็นรถ Bash ที่โดดเนินได้อย่างสนุกสนานครับ! [
