คุณมีตัวถังรถแข่งใหม่เอี่ยมพร้อมใช้งานแล้ว แต่ความคิดที่จะต้องตัดแต่งตัวถังนั้นทำให้คุณรู้สึกกังวล
บางทีคุณอาจเคยพลาดเรื่องเส้นขอบตัวถังมาก่อน จนได้ขอบที่ขรุขระดูเหมือนว่าคุณใช้ฟันตัด หรือคุณอาจเจาะรูเสาตัวถังใหญ่เกินไป จนตอนนี้ตัวถังสั่นคลอนระหว่างการแข่งขัน ซุ้มล้อที่เสียดสีกับยาง การตั้งค่าระยะห่างที่เดาเอาเอง ตัวถังที่เอียงไม่ตรงไม่ว่าจะปรับกี่ครั้งก็ตาม
มันน่าหงุดหงิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลือกหอยเหล่านี้ราคาไม่ถูก แต่โชคดีสำหรับคุณ คู่มือนี้จะช่วยแก้ปัญหาทั้งหมดนั้นได้
คุณจะได้รับข้อมูลการวัดระยะห่างที่แม่นยำ (ไม่ใช่แค่คำแนะนำแบบคลุมเครือ) รายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องมือที่จำเป็น และขั้นตอนการทำงานทีละขั้นที่ได้ผลตั้งแต่ครั้งแรก เราติดตั้งตัวถังรถยนต์ให้กับรถแข่งของทีมเรามาแล้วหลายร้อยคัน และนี่คือวิธีการที่เราใช้ทุกครั้ง
เครื่องมือที่คุณต้องใช้ในการตัดและประกอบตัวถังรถบังคับวิทยุ
เครื่องมือแปดอย่างนี้จะช่วยให้งานนี้เร็วขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้น:
- ดอกเจาะรูตัวถัง : ใช้สร้างรูที่มีความแม่นยำสำหรับเสาตัวถัง ปลายแหลมคมเป็นสิ่งสำคัญ
- กรรไกรตัด Lexan : ใบมีดโค้งเหมาะที่สุดสำหรับการตัดบริเวณซุ้มล้อและขอบปีก
- มีดสำหรับงานอดิเรก : เหมาะสำหรับการตัดตรงตามแนวเส้นตกแต่ง โดยเฉพาะบนชิ้นงานที่บาง
- เครื่องหมายบอกตำแหน่งลำตัว : เครื่องหมายแม่เหล็กจะช่วยยึดลำตัวให้อยู่กับที่ขณะที่คุณจัดวางทุกอย่างให้เข้าที่
- ปากกาทำเครื่องหมาย : สำหรับทำเครื่องหมายตำแหน่งเสาและจุดศูนย์กลางล้อ
- เกจวัดความสูงของรถ : ช่วยตั้งระดับความสูงจากพื้นให้คงที่
- เวอร์เนียร์คาลิเปอร์: สำหรับการจัดตำแหน่งให้ตรงกลางจากซ้ายไปขวาอย่างแม่นยำ
- ไม้บรรทัด: มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบตำแหน่งของร่างกายจากด้านหน้าไปด้านหลัง
คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือทุกชิ้นในรายการนี้เพื่อเริ่มต้น แต่การมีตัวเครื่องและเครื่องมือตัดที่เหมาะสมจะสร้างความแตกต่างอย่างมากในคุณภาพการตัด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องมือจำเป็นในเวิร์คช็อป โปรดดูคู่มือของเราเกี่ยวกับ เครื่องมือพื้นฐานที่นักงานอดิเรกทุกคน ควรมี
เมื่อคุณเตรียมอุปกรณ์พร้อมแล้ว มีสิ่งหนึ่งที่คุณต้องตัดสินใจก่อนเริ่มลงมือตัด
ควรติดตั้งตัวถังก่อนหรือหลังทำสี?
คุณสามารถติดตั้งได้ทั้งสองทาง แต่การติดตั้งก่อนทาสีจะช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ด้วยตัวถังโปร่งใส คุณจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าแชสซีอยู่ตรงไหน ล้อเรียงตัวอย่างไร และเครื่องหมายที่คุณทำเครื่องหมายไว้นั้นแม่นยำหรือไม่ ซึ่งทำได้ยากกว่าหากเป็นตัวถังที่ทาสีไว้
อย่างไรก็ตาม นักแข่งหลายคนก็ทำสีก่อนแล้วค่อยประกอบทีหลังโดยไม่มีปัญหาอะไร เพียงแต่ถ้าเลือกวิธีนั้นก็ควรระมัดระวังเรื่องการจัดแนวให้ดี
หากคุณเป็นมือใหม่ในการพ่นสีตัวถังรถบังคับวิทยุ คู่มือของเราเกี่ยวกับ วิธีการพ่นสีตัวถังรถบังคับวิทยุโดยใช้มาสก์เหลวและการพ่นสีโดยไม่ใช้มาสก์จะครอบคลุมเทคนิคที่คุณจำเป็นต้องใช้
เมื่อตัดสินใจเรื่องนั้นแล้ว เรามาเริ่มลงมือตัดกันเลยดีกว่า ขั้นแรกคือ การกำหนดเส้นขอบ
วิธีการตัดตัวถังตามแนวเส้นขอบ
เริ่มโดยการตัดตามแนวเส้นขอบด้านล่างที่พิมพ์อยู่บนตัวรถอย่าเพิ่งตัดช่องล้อออก
คุณมีสองตัวเลือกคือกรรไกร Lexanหรือมีดคัตเตอร์คมๆทั้งสองอย่างใช้งานได้ดี และคนส่วนใหญ่มักจะเลือกใช้แบบใดแบบหนึ่งตามความเหมาะสม มาดูกันว่าวิธีการใช้แต่ละแบบอย่างถูกต้องสำหรับการตัดนั้นทำอย่างไร
การใช้มีดสำหรับงานอดิเรก
มีดนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตัดส่วนตรงบนวัสดุบางเบาขนาด 0.5 มม .
เริ่มแรก ให้วางชิ้นงานลงบนพื้นผิวที่มั่นคง เช่น แผ่นรองตั้งชิ้นงาน คุณไม่จำเป็นต้องตัดผ่านแผ่นโพลีคาร์บอเนตทั้งหมด ให้ใช้มีดกรีดลงไปประมาณครึ่งหนึ่งของความหนาตามแนวขอบ จากนั้นงอและหักส่วนที่เกินออก วิธีการกรีดและหักแบบนี้จะทำให้ได้ขอบที่เรียบร้อยกว่าการพยายามตัดผ่านในครั้งเดียว และยังง่ายกว่าในการตัดตามแนวเส้นตรงอีกด้วย
การใช้กรรไกร
ในทางกลับกัน กรรไกรจะตัดได้ง่ายกว่าสำหรับ วัสดุ ที่มีความหนามาตรฐาน
ในการทำเช่นนี้ ให้ตัดตามแนวเส้นขอบโดยตรงด้วยจังหวะที่ราบเรียบและสม่ำเสมอ ปล่อยให้ใบมีดทำงานเองโดยไม่ต้องออกแรงมากเกินไป กรรไกร Lexan แบบโค้งจะเหมาะกว่าสำหรับการตัดบริเวณซุ้มล้อในภายหลัง แต่การตัดตรงสามารถทำได้ด้วยกรรไกรทั้งสองประเภท
เคล็ดลับเพิ่มเติมสำหรับการตัดที่เรียบร้อย: ควรใช้ใบมีดที่คมเสมอ เครื่องมือที่ไม่คมจะทำให้ขอบไม่เรียบและทำให้ตัดตามเส้นได้ยากขึ้น ควรจับมือที่ใช้ตัดให้มั่นคงและหมุนตัวชิ้นงานแทนที่จะบิดข้อมือในมุมที่ลำบาก การรีบร้อนเป็นความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด เส้นขอบที่ตัดไม่เรียบจะเห็นได้ชัดเมื่อติดตั้งชิ้นงานแล้ว และคุณไม่สามารถแก้ไขส่วนที่ตัดไปแล้วได้ ค่อยๆ ทำไปทีละขั้นตอนและปล่อยให้เครื่องมือทำงานเอง
เอาล่ะ เส้นขอบเสร็จแล้ว ทีนี้ก็มาถึงส่วนที่จะตัดสินว่าตัวถังรถของคุณจะมั่นคงแข็งแรงหรือโยกเยกไปมาเหมือนตุ๊กตาหัวสั่นบนแผงหน้าปัดรถ
วิธีการทำเครื่องหมายและคว้านรูเสาตัวถัง
เมื่อตัดเส้นขอบตัวถังออกแล้ว (แต่ส่วนซุ้มล้อยังคงอยู่ครบถ้วน) ก็ถึงเวลาวางตัวถังลงบนแชสซีและทำเครื่องหมายตำแหน่งที่จะเจาะรูเสา
การทำเครื่องหมายตำแหน่งรู
ตัวมาร์คตำแหน่งเสาตัวถังแบบแม่เหล็กช่วยได้มากเลยทีเดียว วางมันลงบนเสาตัวถังแชสซี วางตัวถังลงไป แล้วแม่เหล็กจะยึดทุกอย่างไว้ในขณะที่คุณทำการปรับแนว เชื่อเราเถอะ การพยายามยึดตัวถังโพลีคาร์บอเนตที่อ่อนปวกเปียกให้อยู่กับที่ในขณะที่ทำเครื่องหมายตำแหน่งรูนั้นเป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิดมากหากไม่มีสิ่งเหล่านี้
ใช้ไม้บรรทัดหรือเวอร์เนียร์คาลิเปอร์วัดระยะจากซ้ายไปขวาเพื่อจัดตำแหน่งตัวถังให้ตรงกลาง ตรวจสอบระยะจากแต่ละด้านของตัวถังไปยังล้อหรือขอบแชสซีเพื่อให้แน่ใจว่าได้ระดับ จากนั้นจึงตัดสินใจว่าต้องการวางตัวถังไว้ตำแหน่งใดจากด้านหน้าไปด้านหลัง
ตัวถังรถแข่งสมัยใหม่หลายรุ่นจะมีเส้นบอกแนวพิมพ์ไว้เพื่อช่วยในการจัดตำแหน่งซ้ายขวา หากตัวถังรถของคุณมีเส้นเหล่านี้ ให้ใช้เส้นเหล่านั้นด้วย
หมายเหตุเกี่ยวกับตำแหน่งตัวถัง: ตำแหน่งการติดตั้งตัวถังจากด้านหน้าไปด้านหลังไม่ได้ขึ้นอยู่กับความพอดีเพียงอย่างเดียว แต่เป็นเครื่องมือในการปรับแต่ง การเลื่อนตัวถังไปข้างหน้า 2-10 มม. จะช่วยเพิ่มการตอบสนองของพวงมาลัย การเลื่อนไปด้านหลังจะเพิ่มความเสถียรแต่ลดความคล่องตัวในการเลี้ยว รถแข่งทัวริ่งคาร์รุ่นใหม่บางรุ่นมีเสาตัวถังที่ปรับได้ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ในภายหลังโดยไม่ต้องติดตั้งใหม่ ทำให้การทดลองทำได้ง่ายขึ้น
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับรูปทรงตัวถังรถ หรือกำลังลองใช้เป็นครั้งแรก ให้เริ่มต้นด้วยการวางตัวถังในตำแหน่งที่เป็นกลาง (อยู่ตรงกลางแชสซีตามที่ผู้ผลิตกำหนด) ทำความคุ้นเคยกับการควบคุมรถก่อนที่จะทำการปรับแต่งใดๆ คุณสามารถติดตั้งใหม่ได้เสมอเมื่อคุณรู้ว่ารถต้องการอะไร สำหรับเคล็ดลับการตั้งค่าเพิ่มเติม โปรดดูคู่มือการตั้งค่าฉบับย่อ ของเรา และการเตรียมตัวสำหรับวันแข่งขัน
เมื่อคุณพอใจกับตำแหน่งแล้ว ให้ใช้ปากกาทำเครื่องหมายทำเครื่องหมายตรงกลางของเสาตัวถังแต่ละอัน จากนั้นใช้เครื่องเจาะรูตัวถังเพื่อเจาะรูให้เรียบร้อย
ขยายรูแต่ละรูให้ใหญ่พอดีสำหรับเสาตัวกีตาร์ที่จะเลื่อนผ่านได้อย่างสะดวก แต่ไม่ใหญ่เกินไปจนตัวกีตาร์โยกหรือสั่นคลอนบนเสา ปลายดอกขยายที่คมจะช่วยให้ควบคุมได้ง่ายขึ้นมาก หากดอกขยายของคุณสึกหรอหรือเสียหาย ให้เปลี่ยนหัวตัด (ดอกขยายบางรุ่นมีหัวตัดสำรองจำหน่าย) หรือซื้อดอกขยายใหม่ทั้งอัน
ค่อยๆ ทำไปทีละขั้นตอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตัวกีตาร์ที่บางและเบา การรีบร้อนอาจทำให้วัสดุฉีกขาดหรือเจาะรูใหญ่เกินไปได้ ตรวจสอบความพอดีหลังจากหมุนดอกเจาะรูไปสองสามรอบ รูที่ใหญ่เกินไปจะทำให้ตัวกีตาร์โยกเยก และไม่มีวิธีแก้ไขที่ดีนอกจากเริ่มต้นใหม่ด้วยตัวกีตาร์ใหม่
วิธีตั้งค่าความสูงตัวถังและระยะห่างจากพื้น
รถของคุณควรอยู่ในระดับความสูงปกติเมื่อคุณติดตั้งตัวถัง หากรถวางอยู่บนแท่นรองหรือถอดโช้คอัพออก การวัดระยะห่างจะไม่ถูกต้อง
ตั้งระยะห่างจากพื้นใต้ขอบด้านหน้าของตัวถังไว้ที่8-9 มม . ซึ่งใช้งานได้ดีในสภาพสนามแข่งส่วนใหญ่ ส่วนระยะห่างใต้ด้านข้างของตัวถังควรสูงกว่าเล็กน้อย ประมาณ9-10 มม .
คุณสามารถปรับความสูงของตัวรถได้โดยใช้คลิปหนีบตัวรถแบบมาตรฐาน แต่หากต้องการการปรับที่แม่นยำและได้ผลลัพธ์สม่ำเสมอมากขึ้น ควรใช้ตัวปรับความสูงของตัวรถหรือแผ่นรองตัวรถแบบยาง:
- ตัวหยุดเสาตัวถังปรับได้ Xray Alu (2)
- อุปกรณ์ปรับความสูง Muchmore Perfect Body
- ชุดโอริงสำหรับเบาะรองนั่ง Muchmore Premium (20 ชิ้น)
ขนาดเหล่านี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้น แต่ควรปรับเปลี่ยนหากจำเป็น นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับสนามแข่งที่รถ RC ของคุณใช้ด้วยสนามแข่งที่เป็นพรมที่มีการยึดเกาะสูงอาจต้องการระยะห่างน้อยกว่าเล็กน้อย (7-8 มม.) เพื่อให้ตัวรถอยู่ใกล้กับแชสซีมากขึ้น ในทางกลับกัน สนามแข่งกลางแจ้ง ที่เป็นแอสฟัลต์ขรุขระอาจต้องการระยะห่างมากกว่า (10-11 มม.) เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวรถครูดกับพื้นเมื่อระบบกันสะเทือนยุบตัวลง
อย่าละเลยการตรวจสอบนี้:กดรถลงจนตัวถังเกือบแตะพื้น ควรจะมีช่องว่างเหลืออยู่ประมาณสองสามมิลลิเมตรที่ด้านหน้าและด้านข้างของตัวถัง หลายคนตั้งระยะห่างไว้ที่ระดับความสูงปกติแล้วคิดว่าเสร็จแล้ว จากนั้นก็สงสัยว่าทำไมตัวถังถึงมีรอยขูดหลังจากใช้งาน ระบบกันสะเทือนจะยุบตัวลงขณะขับขี่ หากตัวถังขูดกับพื้นเมื่อคุณกดลง ให้ยกตัวรถขึ้นเล็กน้อยก่อนที่จะดำเนินการต่อไป
ตัวรถของคุณอยู่ในระดับความสูงที่เหมาะสมแล้ว ถึงเวลาสำหรับส่วนที่หลายคนมักพลาดพลั้ง นั่นก็คือ ซุ้มล้อ
วิธีการตัดซุ้มล้อโดยไม่ให้เกิดการเสียดสี
เมื่อตัวโครงวางอยู่ที่ความสูงที่เหมาะสมบนเสาแล้ว คุณก็สามารถทำเครื่องหมายและตัดช่องสำหรับล้อได้เลย
ขั้นแรก ให้ใช้ปากกาทำเครื่องหมายทำเครื่องหมายตรงกลางของเพลาล้อแต่ละล้อบนตัวรถ เครื่องหมายเหล่านี้จะเป็นจุดอ้างอิงสำหรับการตัด
ในการตัดซุ้มล้อ คุณสามารถใช้คัตเตอร์วงกลมหรือกรรไกรตัดเลกซานแบบโค้งได้กรรไกรทั่วไปนั้นใช้ง่ายกว่าและได้ผลดีหากคุณค่อยๆ ทำ ปล่อยให้ใบมีดโค้งทำงานแทนที่จะฝืนตัดผ่านวัสดุ
ถ้าคุณใช้กรรไกร ให้วางยางอะไหล่ลงบนตัวรถโดยใช้รอยที่ทำเครื่องหมายไว้บนเพลาเป็นจุดศูนย์กลาง จากนั้นใช้ปากกาทำเครื่องหมายลากเส้นรอบยางเพื่อสร้างแนวตัด
จากตรงนี้ให้ตัดออกอย่างกว้างขวางนี่คือจุดที่คนส่วนใหญ่มักจะระมัดระวังและเสียใจภายหลัง ช่องเปิดต้องใหญ่พอที่ยางจะไม่สัมผัสกับตัวถังรถ ไม่ว่าช่วงล่างจะอยู่ในตำแหน่งใดหรือพวงมาลัยจะหมุนไปไกลแค่ไหนก็ตาม ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับบริเวณด้านหลังล้อหน้าและล้อหลัง นี่คือบริเวณที่ยางมักจะไปเกี่ยวตัวถังรถหากช่องเปิดเล็กเกินไป คุณสามารถตัดวัสดุออกได้เสมอ แต่คุณไม่สามารถเพิ่มวัสดุกลับเข้าไปได้
หลังจากตัดแล้วให้ลบมุมที่ส่วนเว้าสำหรับล้อมาบรรจบกับขอบล่างของตัวถังออก มุมที่คมจะทำให้เกิดจุดรับแรงที่อาจทำให้ตัวถังแตกได้เมื่อเวลาผ่านไป การใช้กรรไกรลบมุมเพียงไม่กี่วินาทีในตอนนี้จะช่วยป้องกันตัวถังแตกในภายหลังได้
วิธีการติดตั้งและจัดตำแหน่งสปอยเลอร์หลัง
ขั้นตอนสำคัญสุดท้ายคือการตัดและติดตั้งปีกหลัง
สำหรับ การตัด ปีกโค้งกรรไกรมักจะควบคุมได้ง่ายกว่ามีด ตัดตามแนวปีก จากนั้นหาแผ่นปิดปลาย ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ภายในบริเวณช่องล้อหน้าของตัวถัง
แผ่นปิดปลายปีกจะติดกับปีกด้วยเทปกาวสองหน้า ถึงแม้จะไม่จำเป็นต้องใช้ แต่ก็ส่งผลต่อความเสถียร นักแข่งส่วนใหญ่จึงใช้แผ่นปิดปลายปีก
หากคุณใช้ตัวถังที่บางและเบามาก ปีกหลังที่ติดมากับรถอาจงอมากเกินไปที่ความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งขันรถดัดแปลงหรือสนามแข่งกลางแจ้งที่คุณใช้ความเร็วสูง ควรพิจารณาเปลี่ยนไปใช้ปีกหลังสำหรับรถทัวริ่งที่มีความหนากว่าและทนทานต่อการงอได้ดีกว่า
เมื่อติดตั้งสปอยเลอร์หลังให้ใช้แผ่นรองสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ระหว่างสปอยเลอร์และตัวถังรถ แผ่นรองเหล่านี้จะช่วยปกป้องทั้งสองส่วนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุโดยการดูดซับแรงกระแทก ตัวถังรถบางรุ่นมีแผ่นรองมาให้แล้ว แต่บางรุ่นต้องซื้อแยกต่างหากจากหมวดหมู่สปอยเลอร์หลังสำหรับรถทัวริ่ง
ติดตั้งสปอยเลอร์ในตำแหน่งที่ผู้ผลิตกำหนดไว้นี่คือตำแหน่งเริ่มต้นของคุณ เมื่อคุณได้ทดลองขับรถแล้ว คุณสามารถทดลองปรับตำแหน่งสปอยเลอร์เพื่อปรับแต่งการควบคุมรถได้ การเลื่อนสปอยเลอร์ไปข้างหน้าจะเพิ่มการยึดเกาะด้านหลัง การเลื่อนไปข้างหลังจะลดการยึดเกาะด้านหลัง
พูดถึงเรื่องการปรับแต่ง ปีกไม่ใช่สิ่งเดียวที่คุณสามารถปรับเปลี่ยนได้ ตำแหน่งตัวถังเองก็เป็นเครื่องมือในการปรับแต่งเช่นกัน
เคล็ดลับการปรับท่าทางของร่างกาย
ท่าทางการนั่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับความพอดีเพียงอย่างเดียว แต่เป็นสิ่งที่คุณสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อเปลี่ยนลักษณะการควบคุมรถได้
การเลื่อนตัวถังไปข้างหน้า 2-10 มม. จะช่วยเพิ่มการตอบสนองของพวงมาลัยหากรถของคุณรู้สึกอืดอาดเมื่อเข้าโค้ง และคุณได้ลองปรับแต่งอื่นๆ แล้ว การเลื่อนตัวถังไปข้างหน้าก็คุ้มค่าที่จะลองดู การเลื่อนตัวถังไปข้างหลังจะมีผลตรงกันข้าม คือเพิ่มความเสถียรแต่ลดความคล่องตัวในการเลี้ยว
รถแข่งทัวริ่งรุ่นใหม่บางรุ่นมีเสาตัวถังที่ปรับได้ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนตำแหน่งได้โดยไม่ต้องขึ้นรถใหม่ หากรถของคุณมีคุณสมบัตินี้ ให้ใช้ประโยชน์จากมัน มันจะช่วยให้การทดลองทำได้เร็วขึ้นมาก
เมื่อคุณยังไม่คุ้นเคยกับรูปทรงตัวถังรถ หรือลองขับเป็นครั้งแรก ให้เริ่มต้นโดยวางตัวถังรถในตำแหน่งที่เป็นกลาง (อยู่ตรงกลางแชสซีตามที่ผู้ผลิตกำหนด) ทำความคุ้นเคยกับความรู้สึกของรถก่อนที่จะทำการปรับแต่งใดๆ
ก่อนที่คุณจะปิดทุกอย่างให้เรียบร้อย เรามาพูดถึงข้อผิดพลาดที่มักเกิดขึ้นกับผู้คน แม้แต่นักแข่งที่มีประสบการณ์กันก่อนดีกว่า
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับวิธีการตัดตัวถังรถบังคับวิทยุ
ควรใช้เครื่องมือ Dremel หรือมีดคัตเตอร์แบบไหนตัดตัวถังรถบังคับวิทยุดีกว่ากัน?
มีดคัตเตอร์หรือกรรไกรตัดพลาสติก Lexan เหมาะที่สุดสำหรับการตัดเบื้องต้น เครื่องมือ Dremel พร้อมหัวขัดขนาดเล็กมีประโยชน์สำหรับการขัดขอบที่หยาบให้เรียบในภายหลัง แต่ไม่ใช่เครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับการตัดหลัก เพราะมันขจัดวัสดุออกมากเกินไปและควบคุมได้ยากกว่าตามแนวตัดแต่ง
ฉันสามารถติดตั้งตัวถังรถบังคับวิทยุโดยไม่ต้องเจาะรูได้หรือไม่?
รถบางคันใช้ระบบยึดตัวถังแบบหนีบหรือระบบแม่เหล็กที่ไม่ต้องเจาะรู แต่รถแข่งทั่วไปจำเป็นต้องเจาะรูเพื่อติดตั้งเสาตัวถัง นั่นเป็นวิธีการทำงานของระบบยึดในแชสซีรถแข่งส่วนใหญ่
ฉันจะแก้ไขข้อผิดพลาดหลังจากตัดตัวถังรถบังคับวิทยุได้อย่างไร?
ขอบที่หยาบสามารถทำให้เรียบได้ด้วยกระดาษทรายละเอียด (เบอร์ 400-600) หรือใช้ลูกกลิ้งขัดบนเครื่องมือหมุน หากคุณเจาะรูเสาตัวถังใหญ่เกินไป แผ่นรองเสาตัวถังสามารถช่วยแก้ไขได้ ซุ้มล้อที่เล็กเกินไปก็ต้องตัดแต่งเพิ่มเติม น่าเสียดายที่ไม่มีวิธีแก้ไขหากตัดวัสดุออกมากเกินไปในจุดที่ไม่ถูกต้อง
คู่มือนี้ใช้ได้กับตัวถังรถ RC แบบออฟโรดหรือไม่?
คู่มือนี้ใช้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (บนถนน) โดยเฉพาะ ตัวถังรถออฟโรด เช่น รถบักกี้และรถบรรทุก มีข้อกำหนดด้านระยะห่างที่แตกต่างกัน และมักมาพร้อมกับซุ้มล้อที่ตัดไว้ล่วงหน้าแล้ว หลักการทั่วไปของการทำเครื่องหมาย การตัดอย่างระมัดระวัง และการตรวจสอบความพอดี ยังคงใช้ได้ แต่การวัดและเทคนิคจะแตกต่างกัน
เตรียมร่างกายของคุณให้พร้อม แล้วออกไปลุยสนามแข่ง
คุณมีทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งตัวถังรถแข่งทัวริ่งคาร์อย่างถูกต้องแล้ว ขั้นตอนต่อไปนั้นง่ายมาก: หนีบตัวถังเข้ากับตัวถัง ตรวจสอบระยะห่างอีกครั้ง และลองวิ่งสักสองสามรอบ อย่าไปเครียดกับความสมบูรณ์แบบมากนักในการออกไปวิ่งครั้งแรก ลองนำรถลงสนามและดูว่ามันรู้สึกอย่างไร
หลังจากลองเล่นไปสักสองสามรอบ คุณจะเริ่มเข้าใจมากขึ้นว่าจำเป็นต้องปรับตำแหน่งลำตัวหรือตำแหน่งปีกหรือไม่ นั่นแหละคือส่วนที่สนุก การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในตำแหน่งลำตัวสามารถส่งผลต่อการควบคุมได้อย่างเห็นได้ชัด และตอนนี้คุณก็รู้วิธีปรับเปลี่ยนโดยไม่ต้องเริ่มใหม่ตั้งแต่ต้นแล้ว
เลือกชม ตัวถังรถแข่งทัวริ่งคาร์ขนาด 1/10 ของเรา เพื่อหาตัวถังที่เหมาะสมสำหรับโปรเจ็กต์ต่อไปของคุณ หรือเตรียมอุปกรณ์ตัวถังและเครื่องมือตัดแต่งให้พร้อมสำหรับวันแข่งขัน
