เครื่องมือที่เหมาะสมจะช่วยให้การตั้งค่ารถแข่งทำได้เร็วขึ้นและลดความยุ่งยากลงได้มาก ไขควงหกเหลี่ยมราคาถูกอาจทำให้หัวน็อตเสียหายได้ ประแจซ็อกเก็ตที่สึกหรออาจลื่นและทำให้หัวน็อตล้อเสียหาย และการพยายามตั้งค่าแคมเบอร์โดยไม่มีเกจวัดที่ถูกต้องนั้นก็เป็นการเดาล้วนๆ
รถแข่งประเภททัวริ่งคาร์ต้องการความแม่นยำสูง รูปทรงเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนในรถเหล่านี้ เช่น มุมแคมเบอร์ มุมโท มุมดรอป และความสูงของรถ ต้องได้รับการตั้งค่าอย่างแม่นยำและสมดุลกันทั้งสองข้าง ทีมแข่งของเราได้เรียนรู้เรื่องนี้จากประสบการณ์อันยากลำบากในงานแข่งขันระดับสโมสรและระดับชาติมากมาย ด้านล่างนี้คุณจะพบกับประแจหกเหลี่ยม ประแจซ็อกเก็ต เกจวัดค่าต่างๆ และอุปกรณ์ในพิตที่ควรมีอยู่ในกล่องเครื่องมือของนักแข่งรถทัวริ่งคาร์ทุกคน
| ประเภทเครื่องมือ | ขนาดที่ต้องมี | ใช้สำหรับอะไร |
|---|---|---|
| ไขควงหกเหลี่ยม | 1.5 มม., 2.0 มม., 3.0 มม. | น็อตตัวถัง, แท่นยึดมอเตอร์, เสาโช้คอัพ |
| ประแจซ็อกเก็ต | 5.5 มม., 7.0 มม. | น็อตล้อ, หัวบอลข้อต่อ |
| การตั้งค่าเกจ | มุมแคมเบอร์, ระยะยุบตัว, ความสูงของรถ | การปรับตั้งช่วงล่าง |
| อุปกรณ์พิท | ขาตั้งรถ, แผ่นรองพื้นหลุมจอดรถ | การบำรุงรักษาข้างราง |
เครื่องมือช่างที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ทัวริ่งคาร์
รถแข่งประเภททัวริ่งคาร์ใช้สกรูหกเหลี่ยมแบบเมตริกตลอดทั้งตัวถัง ระบบกันสะเทือน และระบบขับเคลื่อน ประแจหกเหลี่ยมและประแจซ็อกเก็ตคุณภาพสูงจะช่วยป้องกันสกรูเสียหายและทำให้การปรับแต่งข้างสนามทำได้รวดเร็วยิ่งขึ้น นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ
ประแจหกเหลี่ยม (ประแจอัลเลน)
ประแจหกเหลี่ยม หรือที่เรียกอีกอย่างว่าประแจอัลเลน ใช้สำหรับขันสกรูหัวหกเหลี่ยมที่พบได้ในรถยนต์แทบทุกคัน คุณจะใช้เครื่องมือนี้บ่อยกว่าเครื่องมืออื่นๆ
สำหรับรถยนต์ประเภททัวริ่ง ประแจหกเหลี่ยม สามขนาดครอบคลุมเกือบทุกอย่าง ประแจหกเหลี่ยม Hudy ขนาด 1.5 มม. เหมาะสำหรับ ขัน สกรูยึดบนเหล็กกันโคลงและเพลาขับ ประแจหกเหลี่ยม Hudy ขนาด 2.0 มม. เหมาะสำหรับ ขันสกรูแชสซี และเป็นขนาดที่ใช้งานได้มากที่สุดในบรรดาประแจทั้งหมดในชุดของคุณ และประแจหกเหลี่ยม Hudy ขนาด 3.0 มม.เหมาะสำหรับขันสกรูโช้คอัพ
คุณภาพเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ ปลายเหล็กกล้าชุบแข็งที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำจะช่วยรักษาสภาพของสกรูตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ได้นานขึ้น เครื่องมือราคาถูกที่มีปลายอ่อนจะสึกหรอเร็ว และจะเริ่มทำลายสกรูของคุณด้วย เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: ไขควงขนาด 2.0 มม. สึกหรอเร็วที่สุด ดังนั้นการมีสำรองไว้จึงเป็นความคิดที่ดี
ประแจซ็อกเก็ต (ประแจขันน็อต)
ประแจซ็อกเก็ต หรือบางครั้งเรียกว่าประแจขันน็อต ใช้สำหรับขันน็อตหกเหลี่ยมของล้อและชิ้นส่วนช่วงล่าง
มีให้เลือกสองขนาด ครอบคลุมความต้องการส่วนใหญ่ของรถยนต์ทัวริ่ง ประแจบล็อก Hudy ขนาด 5.5 มม.เหมาะสำหรับน็อตล้อและหัวบอล M3 ส่วนประแจบล็อกHudy ขนาด 7.0 มม . ใช้สำหรับขันน็อตยางในล้อบางประเภท
ประแจบล็อกที่ดีจะจับยึดแน่นโดยไม่ลื่นไถล ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายต่อน็อตล้ออะลูมิเนียมอ่อน ซึ่งอาจสึกหรอได้อย่างรวดเร็วหากใช้เครื่องมือที่สึกหรอหรือไม่พอดี
คีมและประแจขันน็อตปรับความตึง
คีมปากยาวช่วยให้คุณใส่ตัวน็อตในพื้นที่แคบๆ และยึดชิ้นส่วนไว้ขณะขันให้แน่น เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการประกอบข้อต่อลูกบอลและการเข้าถึงชิ้นส่วนที่อยู่ลึกเข้าไป
ประแจขันน็อตปรับมุมล้อ Hudy Spring Steel Turnbuckle Wrench ขนาด 4 มม.เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ควรมี น็อตปรับมุมล้อ (Turnbuckle) คือแท่งเกลียวที่ใช้ปรับมุมแคมเบอร์และมุมโท ประแจที่เหมาะสมจะช่วยให้คุณปรับได้โดยไม่ทำให้ส่วนที่เป็นเกลียวของแท่งเสียหาย เมื่อช่วงล่างทั้งสองด้านได้รับการปรับอย่างสมมาตร รถจะเลี้ยวได้เท่ากันทั้งสองทิศทาง ฟังดูเหมือนเรื่องพื้นฐาน แต่คุณจะประหลาดใจว่าปัญหาการควบคุมรถหลายอย่างเกิดจากความยาวของน็อตปรับมุมล้อที่ไม่เท่ากัน
อุปกรณ์ตั้งค่ารถ RC สำหรับการแข่งขัน
การควบคุมรถแข่งประเภททัวริ่งคาร์นั้นขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนที่แม่นยำ มุมแคมเบอร์ มุมโท มุมดรอป และความสูงของรถต้องตั้งค่าให้ถูกต้องและตรงกันทั้งสองข้าง เครื่องมือตั้งค่าเหล่านี้ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าเครื่องมือตั้งศูนย์ล้อในวงการรถบังคับวิทยุ ช่วยให้คุณวัดและปรับการตั้งค่าแต่ละอย่างได้อย่างสม่ำเสมอ
เกจวัดแคมเบอร์
เกจวัดแคมเบอร์ใช้วัดความเอียงในแนวตั้งของล้อ แคมเบอร์ติดลบหมายความว่าส่วนบนของล้อเอียงเข้าด้านในไปทางตัวถังรถ รถแข่งส่วนใหญ่ใช้แคมเบอร์ระหว่าง -1° ถึง -2° เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นขณะเข้าโค้ง
เกจวัดแคมเบอร์ Hudy Graphite Quick Camber Gauge 1/10 Touringคือสิ่งที่ทีมงานของเราใช้ สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือ ล้อหน้าทั้งสองข้างและล้อหลังทั้งสองข้างต้องมีแคมเบอร์ที่ตรงกัน แคมเบอร์ที่ไม่เท่ากันจะทำให้รถดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง
มาตรวัดความสูงของรถ
เกจวัดระดับความสูงของตัวรถจะวัดระยะห่างระหว่างตัวถังรถกับพื้นราบ ระดับความสูงของตัวรถที่ไม่เท่ากันจะทำให้รถดึงไปทางใดทางหนึ่งและควบคุมได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะเข้าโค้ง
เกจวัดความสูงช่วงล่าง Hudy Ultra Fineมีการวัดแบบเป็นขั้นๆ ซึ่งช่วยให้กระบวนการเร็วขึ้น การตั้งค่าทั่วไปสำหรับการขับขี่ทางไกลจะอยู่ที่ประมาณ 5-6 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่ค่านี้จะแตกต่างกันไปตามสภาพพื้นผิวสนามแข่งและระดับการยึดเกาะ
เกจวัดระยะหย่อนและบล็อก
ดรูป (Droop) คือระยะที่ระบบกันสะเทือนยุบตัวลงเมื่อล้อไม่มีน้ำหนักกดทับ ดรูปมากขึ้นจะช่วยให้ยางสัมผัสกับพื้นถนนได้ดีขึ้นทั้งในขณะขับผ่านลูกระนาดและขณะถ่ายเทน้ำหนักในโค้ง
เกจวัดระยะยุบตัวของแชสซี Hudy Ultra Fineจะวัดค่านี้ได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ คุณยังต้องใช้บล็อกรองรับเกจวัดระยะยุบตัวของแชสซี Hudyเพื่อยึดแชสซีไว้ระหว่างการวัด เช่นเดียวกับมุมแคมเบอร์ ระยะยุบตัวต้องเท่ากันทั้งซ้ายและขวาเพื่อการควบคุมที่สมดุล
บอร์ดติดตั้ง
แผ่นรองตั้งค่าจะให้พื้นผิวเรียบสนิทสำหรับการวัดที่แม่นยำ คุณไม่สามารถวัดค่าแคมเบอร์ ความสูงของรถ หรือระยะยุบตัวของช่วงล่างได้อย่างแม่นยำบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ มันเป็นไปไม่ได้
แผ่นรองตั้งศูนย์ล้อ Hudy Flat Set-Up Board สำหรับรถบังคับวิทยุขนาด 1/10 TCผลิตจากอลูมิเนียมกลึงขึ้นรูปเพื่อให้ได้ความเรียบที่ยอดเยี่ยม หากคุณแข่งรถเป็นประจำ การลงทุนนี้คุ้มค่าแน่นอน นักแข่งบางคนใช้กระจกเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่า ซึ่งก็ใช้ได้ดีตราบใดที่มันเรียบสนิทจริงๆ
เครื่องมือวัดเพิ่มเติม
อุปกรณ์สองชิ้นจากร้านขายอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ทั่วไปจะช่วยเติมเต็มชุดอุปกรณ์ของคุณให้สมบูรณ์
ไม้บรรทัดโลหะขนาด 30 ซม. ช่วยให้คุณวัดความยาวของตัวปรับความตึงเพื่อความสมมาตร เมื่อตัวปรับความตึงทั้งสองข้างบนแกนล้อมีความยาวเท่ากัน การตั้งค่ามุมโทและมุมแคมเบอร์ของคุณจะเท่ากันทั้งสองข้าง
เวอร์เนียร์คาลิเปอร์ (ขนาด 150 มม. ใช้ได้ดี) ช่วยให้คุณวัดความยาวของโช้ค ความสูงของรถ และขนาดของชิ้นส่วนต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการเปรียบเทียบการตั้งค่าหรือแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมรถ
อุปกรณ์สำหรับนักแข่งรถทัวริ่ง
อุปกรณ์บำรุงรักษาที่ดีจะช่วยให้พื้นที่ทำงานของคุณเป็นระเบียบและรถของคุณปลอดภัยในระหว่างการบำรุงรักษาข้างสนาม อุปกรณ์เหล่านี้จะช่วยให้การเตรียมรถในวันแข่งขันและการปรับแต่งระหว่างรอบการแข่งขันง่ายขึ้น
ที่วางรถยนต์
ขาตั้งรถช่วยยึดรถยนต์ของคุณให้อยู่ในระดับความสูงที่สะดวกต่อการทำงาน ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการเติมสารเพิ่มประสิทธิภาพยาง ตรวจสอบการทำงานของเฟืองท้าย และการเข้าถึงส่วนใต้ท้องรถ
ขาตั้งรถแข่ง Hudyสามารถหมุนได้ ช่วยให้คุณทำงานได้ทุกด้านโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายตำแหน่ง เมื่อคุณได้ลองใช้แล้ว คุณจะไม่ต้องการกลับไปตั้งรถบนหลังคาอีกเลย
แผ่นรองพื้นหลุม, ถาดใส่สกรู และโคมไฟหลุม
แผ่นรองพื้นสำหรับโต๊ะซ่อมรถ Hudy ขนาด 750×1200 มม.ช่วยปกป้องโต๊ะซ่อมรถของคุณและดักจับสกรูที่อาจหล่นหล่น ขอบที่ยกสูงขึ้นช่วยป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนโลหะขนาดเล็กกลิ้งลงพื้น
ถาดใส่ชิ้นส่วนขนาดเล็ก RPM พร้อมแม่เหล็กช่วยยึดชิ้นส่วนต่างๆ ไว้ระหว่างการถอดประกอบ ป้องกันช่วงเวลาที่น่าหงุดหงิดเมื่อคุณหาชิ้นส่วนน็อตที่คุณวางไว้ไม่เจอ
ไฟสปอตไลท์ LED SkyRCให้แสงสว่างเฉพาะจุดแก่โต๊ะซ่อมบำรุงของคุณ สนามแข่งในร่มมักมีแสงสว่างน้อย การมองเห็นเครื่องหมายเล็กๆ และสกรูขนาดเล็กจะช่วยให้ทุกอย่างง่ายขึ้น
เลือกซื้ออุปกรณ์สำหรับรถแข่งทัวริ่งคาร์ได้ที่ EuroRC
EuroRC จำหน่ายเครื่องมือระดับมืออาชีพที่ผ่านการทดสอบโดยทีมแข่งของเราที่มีสมาชิกกว่า 30 คน เรามีทุกอย่างตั้งแต่ชุดไขควงหกเหลี่ยมพื้นฐานสำหรับผู้เริ่มต้น ไปจนถึงชุดอุปกรณ์แข่ง Hudy ครบชุดสำหรับนักแข่งระดับมืออาชีพ
คำสั่งซื้อที่สั่งก่อน 15:00 น. ตามเวลาเฮลซิงกิ จะจัดส่งในวันเดียวกันหากสินค้ามีอยู่ในสต็อก หากคุณไม่แน่ใจว่าเครื่องมือใดเหมาะกับรถยนต์ของคุณโปรดติดต่อเราและเราจะช่วยคุณหาคำตอบ
ขอให้โชคดีกับการฝึกซ้อม!
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องมือสำหรับรถยนต์ทัวริ่ง
ฉันต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างสำหรับรถบังคับวิทยุแบบทัวริ่ง?
สำหรับการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน คุณต้องมีประแจหกเหลี่ยมขนาด 1.5 มม., 2.0 มม. และ 3.0 มม. รวมถึงประแจซ็อกเก็ตขนาด 5.5 มม. และ 7.0 มม. เพิ่มประแจขันน็อตปรับความตึงและขาตั้งรถสำหรับงานข้างสนามแข่ง หากคุณลงแข่ง ควรมีเกจวัดแคมเบอร์และดรอปสำหรับตั้งค่าช่วงล่างด้วย
ประแจขนาด 5.5 มม. ใช้ทำอะไรในรถบังคับวิทยุ?
ประแจซ็อกเก็ตขนาด 5.5 มม. เหมาะสำหรับขันน็อตล้อของรถแข่งทัวริ่งคาร์ขนาด 1/10 ส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังใช้สำหรับขันหัวบอล M3 บนแขนช่วงล่างและข้อต่อพวงมาลัยด้วย เป็นหนึ่งในสองขนาดซ็อกเก็ตที่จำเป็นสำหรับรถแข่งทัวริ่งคาร์
ฉันจำเป็นต้องใช้บอร์ดสำหรับตั้งค่ารถแข่งทัวริ่งคาร์หรือไม่?
แผ่นตั้งค่ารถยนต์มีพื้นผิวเรียบที่จำเป็นสำหรับการวัดมุมแคมเบอร์ ระยะยุบตัว และความสูงของรถได้อย่างแม่นยำ หากคุณแข่งรถอย่างจริงจัง การลงทุนในแผ่นตั้งค่านี้คุ้มค่า เพราะความสม่ำเสมอในการตั้งค่าส่งผลโดยตรงต่อเวลาต่อรอบ
เครื่องมือตั้งศูนย์ล้อสำหรับรถบังคับวิทยุคืออะไร?
ในวงการงานอดิเรก RC นั้น “เครื่องมือตั้งศูนย์ล้อ” หมายถึง เกจวัดแคมเบอร์ เกจวัดโท เกจวัดดรูป และอุปกรณ์ตั้งค่าอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง อุปกรณ์เหล่านี้ใช้วัดมุมของระบบกันสะเทือน เพื่อให้คุณสามารถปรับลักษณะการควบคุม เช่น การยึดเกาะขณะเข้าโค้ง และความเสถียรในการวิ่งทางตรง
