การเปลี่ยน/ติดตั้ง ESC กับ FTX Vantage
คุณต้องการเปลี่ยน ESC ที่เสียหรือไม่? หรือคุณต้องการอัปเกรด? เมื่อเลือก ESC ใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันมีคุณสมบัติการทำงานที่ดียิ่งขึ้นหรือเทียบเท่ากับ ESC ตัวเก่าของคุณ มี ESC สำหรับมอเตอร์แบบมีแปรงถ่านและไม่มีแปรงถ่าน รวมถึง ESC สำหรับรถยนต์ขนาดต่างๆ เราขอแนะนำให้คุณซื้อการ์ดโปรแกรมหากคุณวางแผนที่จะซื้อ ESC ที่มีคุณสมบัติหลากหลายมากขึ้น หากมันไม่ได้มาพร้อมกับ ESC ตัวเก่า การ์ดโปรแกรมจะช่วยให้การจัดการการตั้งค่า ESC ง่ายขึ้นมาก
เมื่อคุณซื้อ ESC ตัวใหม่ คุณอาจจำเป็นต้องซื้อขั้วต่อใหม่ด้วย โดยทั่วไปแล้ว ESC มักจะไม่มีขั้วต่อมาให้ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องทำการบัดกรีเอง ไม่ว่าจะเป็นตอนเปลี่ยนขั้วต่อไฟ หรือตอนเชื่อมต่อ ESC กับมอเตอร์
การเปลี่ยน ESC
อุปกรณ์ที่จำเป็น:
- คีม
- หัวแร้งบัดกรี + ตะกั่วบัดกรี
- ท่อหดความร้อน
- ขั้วต่อ ที่เข้ากันได้กับรถของคุณ
- เทปกาวสองหน้าสำหรับติดตั้ง ESC
- น้ำยาทำความสะอาด เช่น น้ำยาทำความสะอาดเบรก
- ผ้าชิ้นหนึ่ง
เริ่มจากถอด ESC ตัวเก่าออกก่อนครับ
- หากสายไฟของมอเตอร์ถูกบัดกรีโดยตรงกับแผ่นบัดกรีของมอเตอร์ คุณจะต้องใช้หัวแร้งเพื่อกำจัดตะกั่วบัดกรีเก่าออกจากมอเตอร์ แต่ในบางกรณี มอเตอร์อาจเชื่อมต่อด้วยขั้วต่อ ซึ่งในกรณีนี้ เพียงแค่ถอดขั้วต่อออกก็เพียงพอแล้ว
- สามารถถอดสายสัญญาณของตัวรับสัญญาณออกจาก ช่องสัญญาณ ที่ 2 ได้โดยการดึง อาจจะแน่นหน่อยและอาจจะไม่หลุดออกมาง่ายๆ ดังนั้นให้จับที่ขั้วต่อให้แน่นแล้วขยับไปมาขณะดึง
- ขั้นตอนต่อไป ให้ถอด ESC ออกจากตัวถังรถ โดยปกติแล้ว ESC จะยึดติดด้วยเทปกาวสองหน้า ดังนั้นคุณจะต้องใช้แรงพอสมควรในการถอดออก หากจำเป็น คุณสามารถใช้ไขควงปากแบนงัดขึ้นได้ ในรถขนาด 1:8 ที่มีขนาดใหญ่กว่า ESC อาจจะขันสกรูจากด้านล่าง ดังนั้นคุณควรตรวจสอบคู่มือก่อนเริ่มถอด ESC
- เมื่อถอด ESC ออกแล้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดเบรก (ฉีดลงบนผ้า) เพื่อขจัดคราบกาวและสิ่งสกปรกออกจากตัวถัง
การติดตั้ง ESC ตัวใหม่
ก่อนติดตั้ง ESC คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟไม่ยาวเกินไป สายไฟที่ยาวเกินไปจะทำให้กำลังไฟลดลง แต่การมีสายไฟยาวเผื่อไว้เล็กน้อยจะช่วยให้การบำรุงรักษาในอนาคตง่ายขึ้น สายไฟของแบตเตอรี่ควรยาวพอที่จะเชื่อมต่อกับส่วนประกอบต่างๆ ในรถได้อย่างง่ายดาย เมื่อวางแผนตำแหน่งการติดตั้ง ESC เสร็จแล้ว คุณก็สามารถเริ่มติดตั้งได้
มีหลายวิธีในการติดตั้ง แต่การจัดเรียงสายไฟขั้นสุดท้ายจะง่ายขึ้นเมื่อติดตั้ง ESC เข้ากับตัวถังแล้ว หากการจัดวางชิ้นส่วนในรถของคุณเป็นเรื่องยาก อาจจะง่ายกว่าที่จะบัดกรีสายไฟก่อนติดตั้ง ESC เข้ากับตัวถัง
หมายเหตุ!หากตัวเก็บประจุไฟฟ้าของ ESC ของคุณแยกชิ้นกัน การบัดกรีตัวเก็บประจุเหล่านั้นก่อนติดตั้ง ESC จะง่ายกว่า
ในตัวอย่างนี้ เราจะเริ่มต้นด้วยการติดตั้ง ESC เข้ากับตัวถังรถ
ติดตั้ง ESC โดยใช้เทปกาวสองหน้าตามแผนที่วางไว้
ขั้นตอนต่อไป ให้ตัดสายมอเตอร์ให้สั้นลง (ถ้าจำเป็น) แล้วทำการบัดกรี มอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านจะมีสามสาย (A, B, C) และมอเตอร์แบบมีแปรงถ่านจะมีสองสาย (+, -) หากมอเตอร์มีสายไฟแบบตายตัวพร้อมขั้วต่อ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสาย ESC ที่จะเชื่อมต่อกับขั้วต่อมีความยาวที่เหมาะสม จากนั้นจึงทำการบัดกรีขั้วต่อทีละสาย
- ขั้นแรก สอดสายไฟเส้นแรกเข้าไปในช่องที่ต้องการไปยังขั้วต่อมอเตอร์ จากนั้นใช้คีมตัดสายไฟ
- ลอกฉนวนที่ปลายสายไฟออก แล้วบัดกรีเข้ากับขั้วต่อของมอเตอร์ หากจำเป็น ให้สวมท่อหดความร้อนที่สายไฟก่อนบัดกรี
- ทำซ้ำขั้นตอนเดิมกับสายไฟที่เหลือ
- ในระบบที่มีเซ็นเซอร์ อย่าลืมต่อสายเซ็นเซอร์ด้วย
ขั้นตอนต่อไปคือการบัดกรีสายไฟที่ต่อกับแบตเตอรี่ โดยปกติแล้ว ขั้วต่อตัวผู้ (ขั้วต่อที่มีหน้าสัมผัสเปลือย) จะต้องบัดกรีเข้ากับสายไฟของ ESC เสมอ
วางแบตเตอรี่ลงในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อให้การวัดสายไฟง่ายขึ้น
หมายเหตุ! หากมีตัวเลือกการวางแบตเตอรี่หลายตำแหน่ง ให้วางแบตเตอรี่ในตำแหน่งที่ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อให้สายไฟยาวเพียงพอในกรณีที่คุณต้องการย้ายแบตเตอรี่ในภายหลัง
- คุณสามารถดำเนินการได้เช่นเดียวกับมอเตอร์ กล่าวคือ เริ่มต้นด้วยการวัดสายไฟสำหรับขั้วต่อแบตเตอรี่
- อย่าลืมใส่ท่อหดความร้อนก่อนทำการบัดกรี
- ขั้นตอนต่อไป ให้บัดกรีขั้วต่อกับสายไฟของ ESC
หลังจากนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้บัดกรีสายไฟทั้งหมดอย่างถูกต้องแล้ว ตอนนี้การติดตั้งก็เสร็จเรียบร้อยแล้ว
การปรับเทียบ ESC
ขั้นตอนต่อไป คุณจะต้องทำการปรับเทียบ ESC คุณจะต้องตั้งค่าจุดศูนย์ของช่องคันเร่งและตำแหน่งการเคลื่อนที่สูงสุดทั้งสองตำแหน่ง (คันเร่งและเบรก) การปรับเทียบ ESC เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ ESC ทำงานได้อย่างถูกต้อง (ยกเว้น ESC ที่มีการปรับเทียบอัตโนมัติ -> ตรวจสอบในคู่มือ)
เคล็ดลับ:ก่อนเริ่มปรับเทียบ ESC เราขอแนะนำให้ถอดเฟืองตัวเล็กและล้อออก เพื่อป้องกันไม่ให้รถเร่งความเร็วอย่างกะทันหันหากเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการปรับเทียบ
ผู้ผลิตแต่ละรายมีขั้นตอนการปรับเทียบของตนเอง โปรดตรวจสอบคำแนะนำการปรับเทียบในคู่มือ ในทางปฏิบัติ เมื่อคุณเปิด ESC มันจะอยู่ในโหมดการปรับเทียบ ซึ่งคุณจะต้องตั้งค่าตำแหน่งต่างๆ สำหรับคันเร่งตามลำดับที่ระบุไว้ในคู่มือ ตัวอย่างเช่น ตำแหน่งกลาง – คันเร่งสูงสุด – เบรกสูงสุด
เมื่อทำการปรับเทียบเสร็จแล้ว ให้รีสตาร์ท ESC และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปรับเทียบสำเร็จ
