มาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่า การเลือกมอเตอร์และ ESC ที่เหมาะสมสำหรับรถ RC ของคุณนั้น ขึ้นอยู่กับการจับคู่ขนาดมอเตอร์ค่าKvและกำลังไฟฟ้าให้ตรงกับความสามารถของ ESCถ้าเลือกได้ถูกต้อง รถของคุณก็จะวิ่งได้อย่างราบรื่น แต่ถ้าเลือกผิด คุณอาจเจอปัญหาชิ้นส่วนไหม้ ประสิทธิภาพการทำงานช้าลง หรือแย่กว่านั้นคือทั้งสองอย่าง
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว คู่มือนี้จะแนะนำคุณเกี่ยวกับสิ่งสำคัญในการอัปเกรดรถบังคับวิทยุของคุณ ไม่ว่าจะเป็นรถสำหรับขับเล่นในวันหยุดสุดสัปดาห์ รถปีนป่าย รถบั๊กกี้ขนาด 1/10 และรถประเภทอื่นๆ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถซื้อและลงแข่งได้อย่างมั่นใจบนเส้นทางสู่การครองสนามแข่ง (ซึ่งเป็นก้าวแรกก่อนการครองโลก)
เริ่มต้นด้วยการอธิบายว่าชิ้นส่วนรถบังคับวิทยุเหล่านี้คืออะไรกันก่อน
มอเตอร์รถบังคับวิทยุคืออะไร?
มอเตอร์ของรถบังคับวิทยุ จะแปลงพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ให้เป็นแรงหมุนที่ทำให้ล้อหมุนมันเป็นส่วนสำคัญของระบบพลังงาน ทำงานร่วมกับตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) เพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดได้ตามต้องการ
คุณจะพบเจอกับสองประเภทหลักๆ ดังนี้:
มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน
เทคโนโลยีมอเตอร์ไร้แปรงถ่านพัฒนาขึ้นอย่างมากในช่วง 15-20 ปีที่ผ่านมา สำหรับนักเล่นรถบังคับวิทยุส่วนใหญ่ในปัจจุบัน มอเตอร์ไร้แปรงถ่านจึงเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดกว่า
มอเตอร์ไร้แปรงถ่านให้ประสิทธิภาพสูงกว่า กำลังมากกว่า และแทบไม่ต้องบำรุงรักษาเลยแม่เหล็กจะอยู่บนโรเตอร์ที่หมุนอยู่ ในขณะที่ขดลวดทองแดงล้อมรอบอยู่ในตัวเรือนมอเตอร์ การที่ไม่มีแปรงถ่านเสียดสีกับคอมมิวเทเตอร์ ทำให้ไม่มีการสึกหรอของแปรงถ่าน การเกิดประกายไฟ และแหล่งความร้อนที่สำคัญ รถยนต์ขนาด 1/10 และ 1/8 ส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้ระบบไร้แปรงถ่านด้วยเหตุผลเหล่านี้
มอเตอร์แบบแปรงถ่าน
มอเตอร์แบบแปรงถ่านยังคงโดดเด่นในเรื่องการทำงานที่ราบรื่นและควบคุมได้ในความเร็วต่ำ มอเตอร์สำหรับรถปีนหินขนาด 540 ที่มีกำลัง 35T หรือ 55T ให้การตอบสนองคันเร่งที่แม่นยำซึ่งจำเป็นสำหรับการปีนหิน นอกจากนี้ยังมีราคาเริ่มต้นที่ถูกกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงยังคงพบได้ทั่วไปในรถ RTRระดับ เริ่มต้น
หากคุณกำลังเปลี่ยนจากมอเตอร์แบบมีแปรงถ่านไปเป็นมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน โปรดจำไว้ว่าคุณจะต้องใช้ ESC ใหม่ด้วย ตัวควบคุมความเร็วแบบมีแปรงถ่านและแบบไร้แปรงถ่านไม่สามารถใช้แทนกันได้ ดังนั้นควรวางแผนงบประมาณให้เหมาะสม สำหรับตัวอย่างแบบทีละขั้นตอน คู่มือ การอัพเกรดมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน Tamiya TT-02 ของเรา จะแสดงรายละเอียดทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
สุดท้ายนี้ โปรดดูคู่มือของเราเกี่ยวกับมอเตอร์แบบมีแปรงถ่านและแบบไร้แปรงถ่านเพื่อการเปรียบเทียบที่ละเอียดมากขึ้น
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับค่า Kv และจำนวนรอบ
กำลังของมอเตอร์แสดงได้สองวิธี: ค่า Kvสำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน และจำนวนรอบสำหรับมอเตอร์มีแปรงถ่าน
ค่า Kv คือ ค่าที่ใช้วัดรอบต่อนาที (RPM) ต่อโวลต์ของกระแสไฟฟ้าที่ป้อนเข้าไปมอเตอร์ 3000 Kv ที่ใช้แบตเตอรี่ LiPo 2S (8.4V เมื่อชาร์จเต็ม) จะหมุนด้วยความเร็วประมาณ 25,200 RPM เมื่อไม่มีโหลด ค่า Kv ที่สูงขึ้นหมายถึงรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น แต่แรงบิดต่อแอมป์จะลดลง
แต่สิ่งที่ผู้ขับขี่มือใหม่มักพลาดก็คือค่า Kv ที่สูงกว่าไม่ได้หมายความว่าจะเร็วกว่าเสมอไปมอเตอร์ 4000 Kv ต้องทำงานหนักกว่ามากเพื่อเร่งความเร็วรถบรรทุกหนักๆ เมื่อเทียบกับมอเตอร์ 2400 Kv ความพยายามที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้เกิดความร้อนและทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วขึ้น สำหรับรถบรรทุกมอนสเตอร์และรถหนักๆ มอเตอร์ที่มีค่า Kv ต่ำกว่าแต่มีอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม มักจะให้ประสิทธิภาพการใช้งานจริงที่ดีกว่า
ช่วงค่า Kv เหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี โดยอิงจากค่าที่ใช้งานได้ดีสำหรับไดรเวอร์ส่วนใหญ่:
| ประเภทรถ | ช่วงค่า Kv ที่แนะนำ | แบตเตอรี่ทั่วไป |
|---|---|---|
| รถบั๊กกี้หรือรถบรรทุกขับเคลื่อนสองล้อขนาด 1/10 | 3000-4000 กิโลโวลต์ | 2S LiPo |
| 1/10 4×4 ระยะสั้น | 3200-3800 กิโลโวลต์ | LiPo 2S-3S |
| รถทัวริ่งคาร์ขนาด 1/10 (คลาสสปอร์ต) | 3500-4500 กิโลโวลต์ | 2S LiPo |
| รถตีนตะขาบขนาด 1/10 | 1200-2100 กิโลโวลต์ | LiPo 2S-3S |
| รถบั๊กกี้ขนาด 1/8 | 1900-2200 กิโลโวลต์ | 4S LiPo |
| รถทรักกี้หรือมอนสเตอร์ทรัคขนาด 1/8 | 1650-2250 กิโลโวลต์ | 4S-6S LiPo |
ในทางกลับกัน จำนวนรอบของขดลวดจะทำงานในทิศทางตรงกันข้าม โดยจะ บ่งบอกว่าลวดพันรอบขั้วแต่ละขั้วของสเตเตอร์กี่รอบจำนวนรอบน้อยลงหมายถึงความเร็วมากขึ้นและแรงบิดน้อยลง จำนวนรอบมากขึ้นหมายถึงความเร็วน้อยลงและแรงบิดมากขึ้น มอเตอร์ 13.5T จะเร็วกว่ามอเตอร์ 17.5T อย่างเห็นได้ชัด ส่วนมอเตอร์ 21.5T จะให้กำลังที่ควบคุมได้ดีกว่าสำหรับผู้เริ่มต้นหรือยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก
มอเตอร์ไร้แปรงถ่านแบบมีเซ็นเซอร์และแบบไม่มีเซ็นเซอร์
เมื่อคุณตัดสินใจเลือกใช้มอเตอร์ไร้แปรงถ่านแล้ว คุณจะพบกับทางเลือกอีกอย่างหนึ่ง ความแตกต่างอยู่ที่ว่า ESC รู้ตำแหน่งของใบพัดได้อย่างไร
มอเตอร์เซ็นเซอร์
มอเตอร์แบบมีเซ็นเซอร์ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ขนาดเล็กภายในตัวเรือนมอเตอร์ ซึ่งจะรายงานตำแหน่งที่แน่นอนของโรเตอร์กลับไปยัง ESC อย่างต่อเนื่อง ทำให้ ESC สามารถสั่งงานมอเตอร์ตามลำดับได้อย่างสมบูรณ์แบบตั้งแต่เสี้ยววินาทีแรกของการกดคันเร่ง
ผลลัพธ์ที่ได้คือการทำงานที่ราบรื่นอย่างมากตั้งแต่หยุดนิ่งจนถึงการเร่งความเร็วเต็มที่ โดยไม่มีอาการสะดุดหรือลังเลนักแข่งระดับมืออาชีพนิยมใช้ระบบที่มีเซ็นเซอร์เป็นอย่างมาก เพราะการออกตัวที่สม่ำเสมอและการเข้าโค้งที่แม่นยำสามารถชี้ชะตาผลการแข่งขันได้ หากคุณใช้ระบบที่มีเซ็นเซอร์ คุณจะต้องใช้ สายเซ็นเซอร์ คุณภาพสูง เพื่อเชื่อมต่อมอเตอร์กับ ESC ของคุณ
มอเตอร์ไร้เซ็นเซอร์
มอเตอร์แบบไร้เซ็นเซอร์ใช้วิธีการที่แตกต่างออกไป โดยอาศัยแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำย้อนกลับ (back-EMF) ซึ่งเป็นสัญญาณป้อนกลับทางไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติจากการหมุนของมอเตอร์ เพื่อกำหนดตำแหน่งของโรเตอร์ วิธีการนี้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อมอเตอร์เริ่มหมุนแล้ว แต่ที่ความเร็วต่ำมากหรือจากจุดหยุดนิ่ง คุณอาจสังเกตเห็นอาการ “กระตุก” นั่นคือการกระตุกหรือสะดุดเล็กน้อยขณะที่ ESC กำลังคำนวณตำแหน่งของโรเตอร์ นี่ไม่ใช่ข้อบกพร่อง แต่เป็นเพียงลักษณะการทำงานของมอเตอร์ไร้เซ็นเซอร์ที่ความเร็วรอบต่ำ
ข่าวดีก็คือ มอเตอร์แบบไร้เซ็นเซอร์มีราคาถูกกว่า มีชิ้นส่วนที่อาจเสียหายได้น้อยกว่า และทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่แบบสมบุกสมบันและด้วยความเร็วสูงซึ่งความราบรื่นในช่วงรอบต่ำในช่วงแรกไม่ใช่สิ่งสำคัญ
สำหรับ รถบังคับวิทยุ แบบครอว์เลอร์ ที่การควบคุมความเร็วต่ำมีความสำคัญอย่างยิ่ง ระบบที่มีเซ็นเซอร์อย่างเช่นHobbywing Xerun AXEจะสร้างความแตกต่างได้อย่างเห็นได้ชัด ESC คุณภาพสูงส่วนใหญ่ในปัจจุบันรองรับทั้งการทำงานแบบมีเซ็นเซอร์และไม่มีเซ็นเซอร์ ดังนั้นคอนโทรลเลอร์แบบสองโหมดจึงให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานตามความต้องการของคุณ
ESC ทำหน้าที่อะไร?
อีกด้านหนึ่งของวงจรคือ ESC ( ตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ ) ซึ่งทำหน้าที่จัดการการไหลของพลังงานจากแบตเตอรี่ไปยังมอเตอร์โดยอิงจากการควบคุมคันเร่งจากเครื่องส่งสัญญาณของคุณมันเปรียบเสมือนสมองของระบบพลังงาน โดยตัดสินใจว่าพลังงานจะไปถึงมอเตอร์มากน้อยแค่ไหนในแต่ละช่วงเวลา หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ ESC บทความของเราเกี่ยวกับหน้าที่ของ ESC จะอธิบายพื้นฐานให้คุณเข้าใจ
ส่วนสำคัญที่สุดคือ ESC ของคุณต้องตรงกับประเภทมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น ESC สำหรับมอเตอร์แบบมีแปรงถ่านใช้ได้เฉพาะกับมอเตอร์แบบมีแปรงถ่าน และ ESC สำหรับมอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่านใช้ได้เฉพาะกับมอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่าน ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ ดังนั้นตรวจสอบความเข้ากันได้ให้ดีก่อนสั่งซื้อ
นอกเหนือจากประเภทมอเตอร์แล้ว ESC ของคุณยังต้องรองรับสิ่งต่อไปนี้ด้วย:
แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่
ESC ส่วนใหญ่รองรับแบตเตอรี่ LiPo 2S หรือ 3S แต่บางรุ่นก็รองรับ 4S, 6S หรือแม้แต่ 8S สำหรับรถบรรทุกมอนสเตอร์และรถขนาดใหญ่ หากคุณไม่แน่ใจว่าจะใช้แบตเตอรี่แบบใดกับระบบของคุณ คู่มือของเราเกี่ยวกับ แบตเตอรี่ LiPo ที่ดีที่สุดสำหรับรถ RCสามารถช่วยได้
กำลังมอเตอร์
ESC ยังมีข้อจำกัดของมอเตอร์ที่ระบุเป็น Kv หรือจำนวนรอบ ถ้า ESC ของคุณระบุว่ารองรับมอเตอร์ขั้นต่ำที่ 8.5T คุณจะต้องใช้มอเตอร์ที่มีจำนวนรอบ 8.5 รอบขึ้นไป และถ้าคุณใช้มอเตอร์แบบมีเซ็นเซอร์ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่า ESC ของคุณรองรับการทำงานแบบมีเซ็นเซอร์ด้วย มิเช่นนั้นคุณจะต้องใช้งานในโหมดไร้เซ็นเซอร์อยู่ดี
ข้อกำหนดของเซ็นเซอร์
ESC คุณภาพสูงจากแบรนด์อย่าง Hobbywing และ Castle Creations มักให้การตอบสนองคันเร่งที่ดีกว่า มีฟีเจอร์ที่ตั้งโปรแกรมได้มากกว่า และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า หากคุณใช้ Hobbywing คู่มือ การตั้งค่า Hobbywing ของเรา จะแนะนำคุณเกี่ยวกับตัวเลือกการตั้งโปรแกรมต่างๆ
ในส่วนของอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ESC หลายรุ่นยังมาพร้อมกับการออกแบบกันน้ำที่ทนทานต่อการใช้งานหนัก เช่น รถบังคับวิทยุที่วิ่งลุยแอ่งน้ำและโคลน การเพิ่มพัดลมระบายความร้อนหรือฮีทซิงค์จะช่วยควบคุมอุณหภูมิให้เหมาะสมระหว่างการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ขนาดมอเตอร์ RC: 540 เทียบกับ 550 เทียบกับ สเกล 1/8
ขนาดมอเตอร์จะบอกคุณว่ามอเตอร์แบบไหนที่เหมาะกับตัวถังรถของคุณ และโดยประมาณแล้วมอเตอร์นั้นสามารถสร้างแรงบิดได้เท่าใด และตัวเลขที่คุณเห็นบนมอเตอร์นั้นหมายถึงขนาดทางกายภาพ ไม่ใช่กำลังขับ ( รถบังคับวิทยุแต่ละประเภทใช้มอเตอร์ขนาดต่างกันไปตามน้ำหนักและการใช้งาน)
นี่คือรายละเอียดคร่าวๆ ของขนาดต่างๆ:
| ขนาดมอเตอร์ | เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความยาว | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|---|
| 370/380 | ~28 มม. | ~38 มม. (โดยประมาณ) | รถบังคับวิทยุขนาดเล็ก 1/18 และ 1/16 |
| 540 | 36 มม. | ~50 มม. | รถทัวริ่งคาร์ขนาด 1/10, รถบั๊กกี้, รถบรรทุกขับเคลื่อนสองล้อ |
| 550 | 36 มม. | 55-90 มม. | รถแข่งมอนสเตอร์ทรัค 1/10 4×4 ระยะสั้น |
| 4268 | 42 มม. | 68 มม. | รถบั๊กกี้ขนาด 1/8, รถทรัคกี้แบบเบา |
| 4274/4076 | 42 มม. | 74-76 มม. | รถทรัคกี้ขนาด 1/8, รถบรรทุกมอนสเตอร์ |
สิ่งหนึ่งที่มักทำให้หลายคนประหลาดใจคือ เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาจะแตกต่างกันไปตามขนาดของมอเตอร์ มอเตอร์ขนาด 540 ส่วนใหญ่ใช้เพลาขนาด 3.175 มม. (1/8 นิ้ว) ในขณะที่มอเตอร์ขนาด 550 และ 1/8 หลายรุ่นจะใช้เพลาขนาด 5 มม. ซึ่งหมายความว่า เฟืองตัวเล็กจะไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ นอกจากนี้ ตำแหน่งรูยึดก็แตกต่างกันด้วย ดังนั้นควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ามอเตอร์ของคุณสามารถยึดเข้ากับตัวถังได้ก่อนที่จะคลิก “เพิ่มลงในตะกร้า”
เรามาพูดคุยเกี่ยวกับแต่ละประเด็นอย่างละเอียดกันดีกว่า
540
มอเตอร์ขนาด 540 เป็นขนาดที่พบได้บ่อยที่สุดในวงการงานอดิเรกนี้ มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 36 มม. และยาว 50 มม. หากคุณมีรถบังคับวิทยุขนาด 1/10 ไม่ว่าจะเป็นรถทัวริ่งคาร์ รถบั๊กกี้ หรือรถบรรทุกขับเคลื่อนสองล้อ ส่วนใหญ่แล้วมันจะใช้มอเตอร์ขนาด 540 มอเตอร์อะไหล่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาให้มีขนาดเท่านี้
550
ถัดมา มอเตอร์ขนาด 550 มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. เท่ากัน แต่มีความยาวประมาณ 55-90 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ ความยาวที่เพิ่มขึ้นหมายถึงโรเตอร์ที่ยาวขึ้น ซึ่งส่งผลให้มีแรงบิดมากขึ้น คุณจะพบมอเตอร์เหล่านี้ในรถขนาด 1/10 ที่มีน้ำหนักมาก เช่น รถบรรทุก 4×4 ระยะสั้น และรถบรรทุกมอนสเตอร์ซึ่งแรงบิดที่เพิ่มขึ้นช่วยในการเคลื่อนย้ายน้ำหนักได้มากขึ้น
มาตราส่วน 1/8
สำหรับรถยนต์ขนาด 1/8 มอเตอร์จะมีขนาดใหญ่ขึ้นไปอีก มอเตอร์รุ่น 4268 มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 42 มม. และยาว 68 มม. ส่วนรุ่น 4274 และ 4076 นั้นมีขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 74-76 มม. มอเตอร์เหล่านี้ใช้กับรถบั๊กกี้ รถทรัคกี้ และรถบรรทุกมอนสเตอร์ขนาด 1/8 ซึ่งต้องการแรงบิดที่สูงกว่ามาก
วิธีจับคู่ ESC กับมอเตอร์ของคุณ
การจับคู่ที่ถูกต้องนั้นสำคัญมาก ESC และมอเตอร์ที่ไม่เข้ากันอาจส่งผลให้เกิดปัญหาได้ตั้งแต่ประสิทธิภาพการทำงานที่ต่ำลงไปจนถึงชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เสียหาย นี่คือสิ่งที่คุณควรตรวจสอบก่อนซื้อ:
- ตรวจสอบความเข้ากันได้ของมอเตอร์ มอเตอร์ไร้แปรงถ่านต้องใช้ ESC ไร้แปรงถ่านเท่านั้น ไม่มีข้อยกเว้น
- ตรวจสอบการรองรับเซ็นเซอร์หากคุณวางแผนที่จะใช้มอเตอร์ที่มีเซ็นเซอร์ไม่ใช่ ESC ทุกตัวที่จะรองรับการทำงานแบบมีเซ็นเซอร์ และบางตัวก็ใช้งานได้เฉพาะแบบไม่มีเซ็นเซอร์เท่านั้น ไม่ว่าคุณจะเชื่อมต่อมอเตอร์แบบใดก็ตาม
- ตรวจสอบกำลังไฟของ ESC ให้ตรงกับมอเตอร์ของคุณ ESC มักระบุค่าจำนวนรอบขั้นต่ำหรือค่า Kv สูงสุดไว้ด้วยเหตุผลที่ดี การเชื่อมต่อมอเตอร์ 8.5T กับ ESC ที่รองรับขั้นต่ำ 10.5T จะทำให้ตัวควบคุมทำงานหนักเกินไปและอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือเสียหายได้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ESC ของคุณรองรับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่คุณต้องการใช้งาน การใช้แบตเตอรี่ 3S กับ ESC ที่รองรับเฉพาะ 2S นั้นเป็นวิธีที่ทำให้เกิดควันโขมงได้อย่างรวดเร็ว
หากไม่แน่ใจ การซื้อชุด ESC และมอเตอร์ ที่เข้ากัน จะช่วยลดความยุ่งยากได้ Hobbywing, Castle Creations และ Traxxas ต่างก็จำหน่ายระบบที่จับคู่กันไว้แล้ว ซึ่งจัดส่งมาพร้อมสายไฟ โปรแกรม และพร้อมติดตั้ง ชุดเหล่านี้มักจะมีสายเซ็นเซอร์และมาพร้อมกับการตั้งค่าเริ่มต้นที่เหมาะสม ซึ่งใช้งานได้ทันที
อัปเกรดมอเตอร์รถ RC ของคุณ
การอัพเกรดมอเตอร์เป็นหนึ่งในการอัพเกรดรถบังคับวิทยุ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ในวงการ และก็เข้าใจได้ง่ายว่าทำไม กำลังที่มากขึ้น ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น และการตอบสนองคันเร่งที่เร็วขึ้น สามารถเปลี่ยนวิธีการขับขี่รถของคุณได้อย่างสิ้นเชิง
ถึงกระนั้น การอัปเกรดที่ประสบความสำเร็จก็ต้องมีการวางแผนสักเล็กน้อยก่อนที่จะคลิก “เพิ่มลงในตะกร้า”
รายการตรวจสอบก่อนการอัปเกรด
เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ตัวใหม่ของคุณจะสามารถติดตั้งได้พอดีตรวจสอบว่าตัวถังรถของคุณรองรับรูปแบบการติดตั้ง และเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาตรงกับเฟืองตัว เดิมของคุณ การเปลี่ยนจากมอเตอร์ขนาด 540 ไปเป็น 540 ส่วนใหญ่จะทำได้ทันที แต่การเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ขนาดที่ใหญ่กว่านั้นหมายความว่าคุณต้องตรวจสอบรูยึดและอาจต้องหาเฟืองใหม่
นอกจากนี้ คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า ESC ของคุณสามารถรองรับกำลังขับของมอเตอร์ใหม่ได้ หากคุณเปลี่ยนจากมอเตอร์แบบมีแปรงถ่านเป็นแบบไร้แปรงถ่าน คุณควรวางแผนที่จะเปลี่ยน ESC ด้วย และตรวจสอบอีกครั้งว่า แบตเตอรี่และเครื่องชาร์จของคุณสามารถรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นได้หรือไม่
คู่มือของเราเกี่ยวกับ การทำให้รถบังคับวิทยุเร็วขึ้นนั้นครอบคลุมวิธีการต่างๆ มากมายที่จะช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดจากอุปกรณ์ของคุณ
อัตราทดเกียร์และอุณหภูมิ
เมื่อติดตั้งมอเตอร์ใหม่แล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการปรับอัตราทดเกียร์ มอเตอร์ที่มีค่า Kv สูงกว่าจะหมุนเร็วขึ้น ซึ่งจะสร้างความร้อนมากขึ้นในระบบขับเคลื่อนเริ่มต้นด้วยขนาดเฟืองตัวเล็กที่ผู้ผลิตมอเตอร์แนะนำจากนั้นปรับแต่งเพิ่มเติมตามความร้อนที่เกิดขึ้น
หลังจากใช้งานครั้งแรกให้ตรวจสอบอุณหภูมิของมอเตอร์ด้วยปืนวัดอุณหภูมิอินฟราเรดหรือการทดสอบด้วยนิ้ว : หากคุณไม่สามารถวางนิ้วบนตัวมอเตอร์ได้นานสองถึงสามวินาที แสดงว่ามอเตอร์ร้อนเกินไป
เพื่อให้มอเตอร์มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด ควรควบคุมอุณหภูมิให้ต่ำกว่า 160°F (70°C) อุณหภูมิที่สูงกว่า 180°F (82°C) อาจทำให้แม่เหล็กถาวรเสียหายได้ ดังนั้นหากอุณหภูมิอยู่ในช่วงนั้น ให้ลดจำนวนฟันเฟืองลงสักหนึ่งหรือสองซี่ แล้วลองใช้งานอีกครั้ง
การตรวจสอบอุณหภูมิหลังการใช้งานเป็นประจำจะช่วยป้องกันมอเตอร์ไหม้ในอนาคต คู่มือ การบำรุงรักษารถยนต์ขั้นพื้นฐาน ของเรา ครอบคลุมสิ่งที่คุณควรตรวจสอบเพิ่มเติม และ วิดีโอ การบำรุงรักษามอเตอร์ไฟฟ้าจะแนะนำวิธีการดูแลรักษามอเตอร์ของคุณให้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับมอเตอร์และ ESC สำหรับรถ RC
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ามอเตอร์รถบังคับวิทยุของฉันเสีย?
สังเกตได้ว่ามอเตอร์รถบังคับวิทยุของคุณเสียหากมีอาการทำงานไม่ปกติ ร้อนจัด มีเสียงแปลกๆ หรือไม่หมุนเมื่อเร่งเครื่อง กลิ่นไหม้หรือความเสียหายที่มองเห็นได้ก็บ่งชี้ว่ามอเตอร์เสียเช่นกัน ทดสอบโดยการถอดมอเตอร์ออกแล้วต่อไฟโดยตรงเพื่อตรวจสอบว่ามันทำงานได้อย่างราบรื่นหรือไม่
ฉันสามารถใช้มอเตอร์อะไรก็ได้กับรถบังคับวิทยุของฉันได้หรือไม่?
คุณไม่สามารถใช้มอเตอร์ใดก็ได้กับรถบังคับวิทยุของคุณ มอเตอร์ต้องเข้ากันได้กับประเภท ESC (แบบมีแปรงถ่านหรือแบบไม่มีแปรงถ่าน) ขนาด กำลัง และแรงดันไฟฟ้า การใช้มอเตอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายหรือลดประสิทธิภาพลง ตรวจสอบความพอดีทางกายภาพและขนาดเพลาทุกครั้งก่อนการติดตั้ง
อะไรเป็นสาเหตุทำให้มอเตอร์รถบังคับวิทยุร้อนจัด?
มอเตอร์รถบังคับวิทยุอาจร้อนเกินไปเนื่องจากอัตราทดเกียร์ไม่เหมาะสม ค่า Kv สูงเกินไป แรงดันไฟฟ้าเกิน หรือการระบายอากาศไม่ดี การใช้งานมอเตอร์เกินขีดจำกัดที่กำหนด หรือการตั้งค่า ESC ที่ไม่ตรงกัน ก็อาจทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นได้เช่นกัน ควรตรวจสอบอุณหภูมิอยู่เสมอและรักษาอุณหภูมิของมอเตอร์ให้ต่ำกว่า 160°F (70°C)
ฉันจะใช้งานมอเตอร์รถบังคับวิทยุตัวใหม่ให้เข้าที่ได้อย่างไร?
ควรทำการรันอินมอเตอร์แบบมีแปรงถ่านสำหรับรถบังคับวิทยุตัวใหม่ โดยการเดินเครื่องที่แรงดันไฟต่ำ (3-4V) เป็นเวลา 15-20 นาทีโดยไม่มีโหลด เพื่อให้แปรงถ่านเข้าที่ ส่วนมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านไม่จำเป็นต้องรันอิน แต่การรันอินอย่างถูกวิธีจะช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์และทำให้การทำงานราบรื่นขึ้นเมื่อมีโหลด
นำเครื่องยนต์ใหม่ของคุณไปใช้งาน
เมื่อจับคู่มอเตอร์และ ESC ที่เหมาะสมแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการออกไปขับขี่ เริ่มต้นด้วยอัตราทดเกียร์ที่ไม่สูงมากนัก ทดลองใช้แบตเตอรี่สักสองสามก้อน และตรวจสอบอุณหภูมิหลังจากการใช้งานแต่ละครั้ง ปรับแต่งเล็กน้อยจนกว่าคุณจะพบจุดที่ลงตัวระหว่างความเร็วและความน่าเชื่อถือ เมื่อคุณปรับแต่งได้ลงตัวแล้ว คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างได้ทันที ไม่ว่าจะเป็นเวลาต่อรอบที่เร็วขึ้น การขับขี่ที่ราบรื่นขึ้น หรือการขับขี่ที่ยาวนานขึ้นโดยไม่ร้อนเกินไป
