เพื่อช่วยให้ผู้เล่นสามารถปรับจูนรถให้มีประสิทธิภาพดีที่สุด โดยสรุปประเด็นสำคัญได้ดังนี้ครับ:
1. Steering Trim (การปรับแต่งทิศทาง)
- หน้าที่: ใช้สำหรับตั้งค่าตำแหน่งกลาง (Neutral) ของเซอร์โวเลี้ยว เพื่อให้รถวิ่งตรงเป็นเส้นตรง
- วิธีใช้: ให้ปรับขณะขับรถช้าๆ บนพื้นเรียบ หากรถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง ให้หมุนปุ่มนี้จนกว่ารถจะวิ่งตรง
- ข้อแนะนำ: หากปรับจนสุดแล้วรถยังไม่ตรง อาจต้องถอดแขนเซอร์โว (Servo Horn) ออกมาตั้งค่าใหม่ให้ล้อตรงก่อนแล้วค่อยใส่กลับเข้าไป
2. Throttle Trim (การปรับแต่งคันเร่ง)
- หน้าที่: เหมือนกับ Steering Trim แต่ใช้กับช่องคันเร่ง
- ข้อควรระวังสำหรับรถไฟฟ้า: โดยปกติ ไม่จำเป็นต้องปรับ เพราะกล่องสปีดคอนโทรล (ESC) จะถูกตั้งค่ามาให้ตรงกับค่าโรงงานอยู่แล้ว
- ปัญหาที่พบบ่อย: หากเผลอไปหมุนปุ่มนี้ รถอาจจะไม่ถอยหลัง หรือ ESC ไม่ทำงาน (Arm up) เนื่องจากระบบความปลอดภัยที่ต้องการสัญญาณที่ตำแหน่งกลาง (Neutral) ก่อนเริ่มทำงาน
3. Dual Rates (D/R – การปรับระยะการเลี้ยว)
- หน้าที่: ใช้ปรับระยะการเคลื่อนที่ของเซอร์โวเลี้ยว (Throw) เพื่อไม่ให้เซอร์โวทำงานหนักเกินไป
- วิธีตั้งค่า: หมุนพวงมาลัยไปข้างใดข้างหนึ่งจนสุด แล้วค่อยๆ ปรับปุ่ม D/R ให้ล้อเลี้ยวไปจนถึงจุดสูงสุดที่กลไกรถรับได้พอดี โดยไม่ให้เซอร์โวมีเสียงครางหรือพยายามฝืนดันต่อ
- ข้อควรระวัง: หากเผลอปรับค่านี้เป็น 0 รถจะเลี้ยวไม่ได้เลย
4. Channel Reverse (การกลับทิศทางสัญญาณ)
- หน้าที่: ใช้กลับทิศทางการทำงานของสัญญาณ เช่น หากหมุนพวงมาลัยซ้ายแต่ล้อเลี้ยวขวา ให้สลับสวิตช์ ST-REV เพื่อให้ทิศทางถูกต้อง
- ใช้ได้กับทั้งช่องเลี้ยว (ST) และช่องคันเร่ง (TH)
เคล็ดลับการจำช่องสัญญาณ
- ช่อง 1 (Turn): สำหรับการเลี้ยว (Steering)
- ช่อง 2 (Burn): สำหรับคันเร่ง (Throttle)
วิดีโอนี้ใช้รีโมท FlySky GT2 เป็นตัวอย่าง แต่การตั้งค่าเหล่านี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับรีโมทรถบังคับเกรดงานอดิเรกได้เกือบทุกรุ่นครับ
ที่มา เพื่อช่วยให้ผู้เล่นสามารถปรับจูนรถให้มีประสิทธิภาพดีที่สุด โดยสรุปประเด็นสำคัญได้ดังนี้ครับ:
1. Steering Trim (การปรับแต่งทิศทาง)
- หน้าที่: ใช้สำหรับตั้งค่าตำแหน่งกลาง (Neutral) ของเซอร์โวเลี้ยว เพื่อให้รถวิ่งตรงเป็นเส้นตรง
- วิธีใช้: ให้ปรับขณะขับรถช้าๆ บนพื้นเรียบ หากรถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง ให้หมุนปุ่มนี้จนกว่ารถจะวิ่งตรง
- ข้อแนะนำ: หากปรับจนสุดแล้วรถยังไม่ตรง อาจต้องถอดแขนเซอร์โว (Servo Horn) ออกมาตั้งค่าใหม่ให้ล้อตรงก่อนแล้วค่อยใส่กลับเข้าไป
2. Throttle Trim (การปรับแต่งคันเร่ง)
- หน้าที่: เหมือนกับ Steering Trim แต่ใช้กับช่องคันเร่ง
- ข้อควรระวังสำหรับรถไฟฟ้า: โดยปกติ ไม่จำเป็นต้องปรับ เพราะกล่องสปีดคอนโทรล (ESC) จะถูกตั้งค่ามาให้ตรงกับค่าโรงงานอยู่แล้ว
- ปัญหาที่พบบ่อย: หากเผลอไปหมุนปุ่มนี้ รถอาจจะไม่ถอยหลัง หรือ ESC ไม่ทำงาน (Arm up) เนื่องจากระบบความปลอดภัยที่ต้องการสัญญาณที่ตำแหน่งกลาง (Neutral) ก่อนเริ่มทำงาน
3. Dual Rates (D/R – การปรับระยะการเลี้ยว)
- หน้าที่: ใช้ปรับระยะการเคลื่อนที่ของเซอร์โวเลี้ยว (Throw) เพื่อไม่ให้เซอร์โวทำงานหนักเกินไป
- วิธีตั้งค่า: หมุนพวงมาลัยไปข้างใดข้างหนึ่งจนสุด แล้วค่อยๆ ปรับปุ่ม D/R ให้ล้อเลี้ยวไปจนถึงจุดสูงสุดที่กลไกรถรับได้พอดี โดยไม่ให้เซอร์โวมีเสียงครางหรือพยายามฝืนดันต่อ
- ข้อควรระวัง: หากเผลอปรับค่านี้เป็น 0 รถจะเลี้ยวไม่ได้เลย
4. Channel Reverse (การกลับทิศทางสัญญาณ)
- หน้าที่: ใช้กลับทิศทางการทำงานของสัญญาณ เช่น หากหมุนพวงมาลัยซ้ายแต่ล้อเลี้ยวขวา ให้สลับสวิตช์ ST-REV เพื่อให้ทิศทางถูกต้อง
- ใช้ได้กับทั้งช่องเลี้ยว (ST) และช่องคันเร่ง (TH)
เคล็ดลับการจำช่องสัญญาณ
- ช่อง 1 (Turn): สำหรับการเลี้ยว (Steering)
- ช่อง 2 (Burn): สำหรับคันเร่ง (Throttle)
วิดีโอนี้ใช้รีโมท FlySky GT2 เป็นตัวอย่าง แต่การตั้งค่าเหล่านี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับรีโมทรถบังคับเกรดงานอดิเรกได้เกือบทุกรุ่นครับ
